2017年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)5大趨勢(shì)研判
- 分類：行業(yè)新聞
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時(shí)間：2017-02-14 08:44
【概要描述】持續(xù)一整年的產(chǎn)業(yè)整頓和市場(chǎng)波動(dòng)后，新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在2016年底逐漸趨向明朗，補(bǔ)貼發(fā)放、三元解禁、第四批新能源汽車推廣目錄公布等政策的利好正在給疲態(tài)盡顯的行業(yè)注入新活力。即將到來的2017年，行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，補(bǔ)貼退坡帶來的降成本壓力、產(chǎn)業(yè)整合淘汰賽升級(jí)、新材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、原材料價(jià)格波動(dòng)、智能制造升級(jí)將成為2017年行業(yè)的5大主流趨勢(shì)。降成本壓力陡增隨著補(bǔ)貼的退坡，降成本將成為動(dòng)力
2017年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)5大趨勢(shì)研判
【概要描述】持續(xù)一整年的產(chǎn)業(yè)整頓和市場(chǎng)波動(dòng)后，新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在2016年底逐漸趨向明朗，補(bǔ)貼發(fā)放、三元解禁、第四批新能源汽車推廣目錄公布等政策的利好正在給疲態(tài)盡顯的行業(yè)注入新活力。即將到來的2017年，行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，補(bǔ)貼退坡帶來的降成本壓力、產(chǎn)業(yè)整合淘汰賽升級(jí)、新材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、原材料價(jià)格波動(dòng)、智能制造升級(jí)將成為2017年行業(yè)的5大主流趨勢(shì)。降成本壓力陡增隨著補(bǔ)貼的退坡，降成本將成為動(dòng)力
- 分類：行業(yè)新聞
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- 發(fā)布時(shí)間：2017-02-14 08:44
詳情
持續(xù)一整年的產(chǎn)業(yè)整頓和市場(chǎng)波動(dòng)后，新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在2016年底逐漸趨向明朗，補(bǔ)貼發(fā)放、三元解禁、第四批新能源汽車推廣目錄公布等政策的利好正在給疲態(tài)盡顯的行業(yè)注入新活力。
即將到來的2017年，行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，補(bǔ)貼退坡帶來的降成本壓力、產(chǎn)業(yè)整合淘汰賽升級(jí)、新材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、原材料價(jià)格波動(dòng)、智能制造升級(jí)將成為2017年行業(yè)的5大主流趨勢(shì)。
降成本壓力陡增
隨著補(bǔ)貼的退坡，降成本將成為動(dòng)力電池企業(yè)在2017年面臨的最大壓力。整車廠對(duì)于電池廠家的價(jià)格要求是要比今年要降低35-40%。不少G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)認(rèn)為，這對(duì)于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)而言將是巨大的挑戰(zhàn)。
補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，原材料價(jià)格還在持續(xù)上漲，這中間的差價(jià)需要產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)來消化，G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)預(yù)計(jì)，動(dòng)力電池企業(yè)在2017年將有可能出現(xiàn)階段性的虧損，能否熬過該階段將成為動(dòng)力電池企業(yè)生存的關(guān)鍵門檻。
如何降低成本? 一是打破材料環(huán)節(jié)的壟斷局面，同時(shí)將電池梯次回收利用的生態(tài)鏈搭建起來，真正實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用;二是要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的生產(chǎn)制造，在電池標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，通過大規(guī)模的量產(chǎn)，最大限度降低成本。而這兩者都需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同努力。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)認(rèn)為，車企的成本壓力之下，動(dòng)力電池的毛利將會(huì)在2017年出現(xiàn)明顯下滑，同時(shí)原材料的價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能逐步釋放中穩(wěn)步下降，未來，動(dòng)力電池成本下降的著力點(diǎn)體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是規(guī)模化效應(yīng)顯現(xiàn);二是制造合格率提升;三是源于自動(dòng)化程度提高。
產(chǎn)業(yè)整合淘汰賽升級(jí)
GGII的數(shù)據(jù)顯示，截止目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量達(dá)145家，預(yù)計(jì)到2018年，將減少至85家。
動(dòng)力電池前五大企業(yè)格局基本已定，但后面的格局波動(dòng)幅度會(huì)較大，未來幾年，影響產(chǎn)業(yè)格局的主要變量包括政府主導(dǎo)的采購(gòu)、電池技術(shù)水平、基于產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及規(guī)模效應(yīng)等。能在價(jià)格、技術(shù)、安全等方面形成綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將會(huì)快速上位，三四線動(dòng)力電池企業(yè)的生存將受到嚴(yán)重?cái)D壓，可預(yù)見的是，眼下即將到來的2017年，行業(yè)洗牌將會(huì)提前到來。
在動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同所產(chǎn)生的生態(tài)優(yōu)勢(shì)明顯將更具競(jìng)爭(zhēng)力，充分利于政策和市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力，充分利用似乎、配套產(chǎn)業(yè)鏈、資本以及商業(yè)模式的協(xié)同，集聚化的企業(yè)將快速搶占市場(chǎng)。
新材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用挑戰(zhàn)
2016年以來，已經(jīng)有不少動(dòng)力電池及相關(guān)材料企業(yè)加速新型材料的產(chǎn)業(yè)化，包括高鎳三元、硅碳負(fù)極、三層復(fù)合隔膜、新型鋰鹽等新材料都在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)化換擋提速。
其大部分都在進(jìn)行動(dòng)力電池材料的升級(jí)換代，除了在技術(shù)路線上導(dǎo)入三元材料之外，還在加快陶瓷隔膜、硅碳負(fù)極、石墨烯導(dǎo)電劑等新型材料的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
可預(yù)見的是，在材料上會(huì)逐步由磷酸鐵鋰/石墨、三元、高鎳三元/硅碳再到固態(tài)鋰、空氣金屬電池演進(jìn)。“十三五”期間，G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)將致力于高鎳三元/硅碳電池研發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)350Wh/公斤的目標(biāo)。
性能提升的同時(shí)，如何最大程度的保障安全，依然是動(dòng)力電池企業(yè)關(guān)注的核心命題，GGII提醒，性能的提升的同時(shí)，安全問題不容忽視，隨著新能源汽車市場(chǎng)占比的增長(zhǎng)，2017年預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一輪動(dòng)力電池安全和售后的高峰，企業(yè)應(yīng)注重風(fēng)險(xiǎn)把控。
原料價(jià)格波動(dòng)預(yù)警
受碳酸鋰、銅箔等的漲價(jià)帶動(dòng)，包括六氟磷酸鋰、電解液、正極材料等核心原材料都出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格波動(dòng)，這個(gè)下游的鋰電企業(yè)帶來了極大的壓力。
事實(shí)上，價(jià)格的合理上漲可以通過企業(yè)內(nèi)部消化和逐步傳導(dǎo)的方式來解決，而價(jià)格的大幅波動(dòng)則會(huì)給企業(yè)庫(kù)存和資金鏈帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，隨著行業(yè)洗牌加快，供應(yīng)關(guān)系預(yù)計(jì)會(huì)不斷調(diào)整。
預(yù)計(jì)2017年，隨著新增產(chǎn)能逐步釋放，原材料價(jià)格會(huì)逐步回歸理性，但仍應(yīng)警惕波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。不理性的價(jià)格波動(dòng)并不利于整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，如何構(gòu)建良好的發(fā)展環(huán)境和提升中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和集中度，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度配合。
企業(yè)要在市場(chǎng)發(fā)展中和供應(yīng)商以及客戶建立深度的戰(zhàn)略綁定關(guān)系，同時(shí)，還可以通過內(nèi)部和外部的整合來進(jìn)行供應(yīng)鏈的防御，規(guī)避市場(chǎng)供給波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
智能制造升級(jí)大勢(shì)所趨
圍繞動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模智能化發(fā)展需求，推進(jìn)設(shè)備領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將是2017年行業(yè)的一大趨勢(shì)。
大規(guī)模制造不僅僅體現(xiàn)在高速、高精度，更體現(xiàn)在高的穩(wěn)定性，其實(shí)提升制造設(shè)備的穩(wěn)定性是鋰電設(shè)備行業(yè)長(zhǎng)期需要攻關(guān)的任務(wù);智能化的主要目的是，通過數(shù)字化的手段、引進(jìn)大數(shù)據(jù)分析和人工智能的原理和方法，提升制造產(chǎn)品的質(zhì)量，智能化本身分解為無人化、可視化、信息化。
從大規(guī)模智能制造成熟度和級(jí)別來看，目前還處于初級(jí)智能的狀態(tài)，只有把設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連起來，能夠把最基本的狀態(tài)進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)、設(shè)備的基本診斷和追溯，最終才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鋰電過程的全面升級(jí)，在此基礎(chǔ)上，通過不斷優(yōu)化，才能最終達(dá)到鋰電制造過程的99%控制，真正實(shí)現(xiàn)智能制造。
來源：中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)
即將到來的2017年，行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，補(bǔ)貼退坡帶來的降成本壓力、產(chǎn)業(yè)整合淘汰賽升級(jí)、新材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、原材料價(jià)格波動(dòng)、智能制造升級(jí)將成為2017年行業(yè)的5大主流趨勢(shì)。
降成本壓力陡增
隨著補(bǔ)貼的退坡，降成本將成為動(dòng)力電池企業(yè)在2017年面臨的最大壓力。整車廠對(duì)于電池廠家的價(jià)格要求是要比今年要降低35-40%。不少G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)認(rèn)為，這對(duì)于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)而言將是巨大的挑戰(zhàn)。
補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，原材料價(jià)格還在持續(xù)上漲，這中間的差價(jià)需要產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)來消化，G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)預(yù)計(jì)，動(dòng)力電池企業(yè)在2017年將有可能出現(xiàn)階段性的虧損，能否熬過該階段將成為動(dòng)力電池企業(yè)生存的關(guān)鍵門檻。
如何降低成本? 一是打破材料環(huán)節(jié)的壟斷局面，同時(shí)將電池梯次回收利用的生態(tài)鏈搭建起來，真正實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用;二是要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的生產(chǎn)制造，在電池標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，通過大規(guī)模的量產(chǎn)，最大限度降低成本。而這兩者都需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同努力。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)認(rèn)為，車企的成本壓力之下，動(dòng)力電池的毛利將會(huì)在2017年出現(xiàn)明顯下滑，同時(shí)原材料的價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能逐步釋放中穩(wěn)步下降，未來，動(dòng)力電池成本下降的著力點(diǎn)體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是規(guī)模化效應(yīng)顯現(xiàn);二是制造合格率提升;三是源于自動(dòng)化程度提高。
產(chǎn)業(yè)整合淘汰賽升級(jí)
GGII的數(shù)據(jù)顯示，截止目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量達(dá)145家，預(yù)計(jì)到2018年，將減少至85家。
動(dòng)力電池前五大企業(yè)格局基本已定，但后面的格局波動(dòng)幅度會(huì)較大，未來幾年，影響產(chǎn)業(yè)格局的主要變量包括政府主導(dǎo)的采購(gòu)、電池技術(shù)水平、基于產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及規(guī)模效應(yīng)等。能在價(jià)格、技術(shù)、安全等方面形成綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將會(huì)快速上位，三四線動(dòng)力電池企業(yè)的生存將受到嚴(yán)重?cái)D壓，可預(yù)見的是，眼下即將到來的2017年，行業(yè)洗牌將會(huì)提前到來。
在動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同所產(chǎn)生的生態(tài)優(yōu)勢(shì)明顯將更具競(jìng)爭(zhēng)力，充分利于政策和市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力，充分利用似乎、配套產(chǎn)業(yè)鏈、資本以及商業(yè)模式的協(xié)同，集聚化的企業(yè)將快速搶占市場(chǎng)。
新材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用挑戰(zhàn)
2016年以來，已經(jīng)有不少動(dòng)力電池及相關(guān)材料企業(yè)加速新型材料的產(chǎn)業(yè)化，包括高鎳三元、硅碳負(fù)極、三層復(fù)合隔膜、新型鋰鹽等新材料都在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)化換擋提速。
其大部分都在進(jìn)行動(dòng)力電池材料的升級(jí)換代，除了在技術(shù)路線上導(dǎo)入三元材料之外，還在加快陶瓷隔膜、硅碳負(fù)極、石墨烯導(dǎo)電劑等新型材料的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
可預(yù)見的是，在材料上會(huì)逐步由磷酸鐵鋰/石墨、三元、高鎳三元/硅碳再到固態(tài)鋰、空氣金屬電池演進(jìn)。“十三五”期間，G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)將致力于高鎳三元/硅碳電池研發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)350Wh/公斤的目標(biāo)。
性能提升的同時(shí)，如何最大程度的保障安全，依然是動(dòng)力電池企業(yè)關(guān)注的核心命題，GGII提醒，性能的提升的同時(shí)，安全問題不容忽視，隨著新能源汽車市場(chǎng)占比的增長(zhǎng)，2017年預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一輪動(dòng)力電池安全和售后的高峰，企業(yè)應(yīng)注重風(fēng)險(xiǎn)把控。
原料價(jià)格波動(dòng)預(yù)警
受碳酸鋰、銅箔等的漲價(jià)帶動(dòng)，包括六氟磷酸鋰、電解液、正極材料等核心原材料都出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格波動(dòng)，這個(gè)下游的鋰電企業(yè)帶來了極大的壓力。
事實(shí)上，價(jià)格的合理上漲可以通過企業(yè)內(nèi)部消化和逐步傳導(dǎo)的方式來解決，而價(jià)格的大幅波動(dòng)則會(huì)給企業(yè)庫(kù)存和資金鏈帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，隨著行業(yè)洗牌加快，供應(yīng)關(guān)系預(yù)計(jì)會(huì)不斷調(diào)整。
預(yù)計(jì)2017年，隨著新增產(chǎn)能逐步釋放，原材料價(jià)格會(huì)逐步回歸理性，但仍應(yīng)警惕波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。不理性的價(jià)格波動(dòng)并不利于整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，如何構(gòu)建良好的發(fā)展環(huán)境和提升中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和集中度，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度配合。
企業(yè)要在市場(chǎng)發(fā)展中和供應(yīng)商以及客戶建立深度的戰(zhàn)略綁定關(guān)系，同時(shí)，還可以通過內(nèi)部和外部的整合來進(jìn)行供應(yīng)鏈的防御，規(guī)避市場(chǎng)供給波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
智能制造升級(jí)大勢(shì)所趨
圍繞動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模智能化發(fā)展需求，推進(jìn)設(shè)備領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將是2017年行業(yè)的一大趨勢(shì)。
大規(guī)模制造不僅僅體現(xiàn)在高速、高精度，更體現(xiàn)在高的穩(wěn)定性，其實(shí)提升制造設(shè)備的穩(wěn)定性是鋰電設(shè)備行業(yè)長(zhǎng)期需要攻關(guān)的任務(wù);智能化的主要目的是，通過數(shù)字化的手段、引進(jìn)大數(shù)據(jù)分析和人工智能的原理和方法，提升制造產(chǎn)品的質(zhì)量，智能化本身分解為無人化、可視化、信息化。
從大規(guī)模智能制造成熟度和級(jí)別來看，目前還處于初級(jí)智能的狀態(tài)，只有把設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連起來，能夠把最基本的狀態(tài)進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)、設(shè)備的基本診斷和追溯，最終才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鋰電過程的全面升級(jí)，在此基礎(chǔ)上，通過不斷優(yōu)化，才能最終達(dá)到鋰電制造過程的99%控制，真正實(shí)現(xiàn)智能制造。
來源：中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)
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